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bonsoir Claude

Je suis dans la meme reflexion que toi. J'ai un petit Zoom de 3.4 en contreplaqué et je me demande si je vais pas monter le zod sur le toit de ma voiture.

J'ai pas de galerie et je prevois de mettre une couverture de déménageur pour proteger la peinture du toit contre les frottements ... sur lequel viendrait reposer le bateau retourné (plancher  en l'air)

J'ai de plus dans ma cmax 4 poignées au dessus de chaque porte en interne ... Si je fais une attache en sangle courte de 40 cm maxi pour y attacher le bateau par  les cordages servant a le porter... bien serrés ...  Les 4 poings d'attaches devraient empecher le bateau de bouger lors des transports  ?  Si  en plus j'attache l'avant du bateau qui est une prise au vent par un tendeur à l'anneau de devant ca devrait le faire d'après vous ?

En tout cas la dernière fois au Croisic je l'ai vu faire par un papy et il est parti avec sur le toit...

Par contre j'ai fait mettre des roues amovibles sur le tableau arrière et je confirme que c'est super pour le tirer avec le moteur qui fait contre poids...

Merci pour vos conseils

A +

Pierre


C'est faisable d'après vous ?

On m'a dit que le maxi a ne pas depasser est 75 kg ?

Si tu mets le pneu sur la galerie de la voiture, prends garde la voiture pourrait s'envoler.....

çà ne va pas resoudre ton probleme mais j'ai quand même une petite reserve sur la fixation de l"engin" sur la galerie, il y a bien longtemps j'avais fixé mon annexe sur le toit de mon break, 15kms, c'est pas loin !   eh benh elle n'est jamais arrivée !!   un bruit bizarre en roulant sur la "transbigoudène", je me dis je vais controler!    Une fois garé, stupeur...plus rien ! ,un coup d'oeil en arrière et une recherche sur le bas-côté, je découvre mon bien ou plutôt ce qu'il en reste, par chance sur cet axe très roulant, mon annexe avait fini au bord de la route encastrée dans un plot en ciment, juste le temps de charger le tout en pièces détachées, j'ai recupéré la dame de nage et le taquet avant, je vous dis pas la honte !!
                 çà aurait pu finir plus tragiquement !!                  Epicetou !!

Re
De Plus Si Ta Remorque Une Fois Charger Ne Depasse Pas 740 Kg Tu N A Pas Besoin De Passer Au Mines
Pas De Carte Grise
Juste Un Minimum De Fiabiliter
Moi G Fe La Mienne Pour Mon Malouin Ki Pese 600 Kg Et Le Tou Charger Avec Moteur Et Le Matos Ca Fe Tous Juste 720 Kg

Petit schéma explicatif au cas ou.
A savoir qu'il faut l'adapter aux dimensions du boat, du véhicule, des barres de toits......
Eviter tout frottement entre le chassis et les rails fixes
Utiliser des matériaux et visserie en alu ou inox pour éviter que la rouille ne "dégeule" sur le véhicule plus en core un tas de petits détails et tout ça sans être sur d'etre en conformité avec la loi, un controle de la gendarmerie pourrait réduire tout ce travail en cendres.
Donc pour moi ça ne vaut vraiment pas le coup, je l'ai fait ça ma pris du temps, un peu d'argent et au finale je ne l'ai utilisé que deux fois donc.....à toi de voir.
Si tu décide de te lancer je reste dispo pour d'éventuelles infos.


En ce qui concerne les roues de mise à l'eau tu arriveras à en trouver dans le commerce et même à touver des astuces pour en fabriquer en allant sur des forum com pneuboat ou autres.

Dernière modification par Carna-Team (2010-02-16 10:24:38)

Bonjour Claude,
j'ai un petit zodiac de 3m10. Pour ma part j'ai choisi la simplicité, une grosse couverture a même le toit de ma voiture (Je laisse le bateau gonflé). Une fois hissé  j'attache le bateau a l'aide de sangle (portières ouvertes) puis je referme les portes, les sangles passe alors sur le bateau et dans la voiture.  Cependant j'utilise cette technique pour les petits trajets, je doute que cette technique soit autorisé.

koffe a écrit:

pecheur fou a écrit:

Re
De Plus Si Ta Remorque Une Fois Charger Ne Depasse Pas 740 Kg Tu N A Pas Besoin De Passer Au Mines
Pas De Carte Grise
Juste Un Minimum De Fiabiliter
Moi G Fe La Mienne Pour Mon Malouin Ki Pese 600 Kg Et Le Tou Charger Avec Moteur Et Le Matos Ca Fe Tous Juste 720 Kg

Bonjour,

Désolé je me suis pas encore présenté, je vais le faire après ce post :

Je signale juste que contrairement a ce qui est ecritpar pecheur fou :  PTAC 740 kg c'est TOTALEMENT INTERDIT en construction amateur !!! elle doit absolument avoir une reception de la DRIRE si le ptac fait plus de 500 kg sinon pV etc ...............

vous avez une tolerance pour les constructions amateurs (en respectant bien sur certaines regles de securité) mais jamais plus de 499 de PTAC !!!!

a bientot

koffe

Petit supplément à partir de 500kgs il faut une carte grise et une assurance complémentaire de celle de la voiture! et en construction amateur oublier les essieux de 4L! il faut un essieu homologué!

J'ai fais faire une remorque "sur mesures" avec un essieu homologué 500kgs par un carrossier professionnel avec feux reglementaires et tout le bazard, il m'a repondu que jusqu'à 5OOkg pas de carte grise, au dessus oui ,donc 501 KG carte grise.....j'ai bon !!

je pensait ke cetait a partir de 740 kg
je suis donc en infraction
c toujour bon a savoir
pourtan je m etait renseigner a la gendarmerie mais bon il connaisent meme pas les loi kil veulent faire appliquer
desoler pour la mauvaise directive

Epicetou29Sud a écrit:

Pour KOFFE et NITRO78 , il s'agit d'une reglementation officielle :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod … ieLien=cid

elle dit bien: "Tout propriétaire d'un véhicule à moteur, d'une remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 500 kilogrammes"

Et là sur le site pour établir un carte grise c'est supérieur ou égal! (les fabriquant de remorque en font des 499kgs! pour éviter la carte grise!)
http://www.carte-grise.org/mode_emploi_ … morque.htm