Peu être un problème de surchauffe, du fait qu'au point mort, la turbine débite moins qu'à un régime moteur plus soutenu. Vérifie la turbine, le calorstat et evites de naviguer tant que tu as ce pb.

Je ne connais pas precisement le 50 mercury, mais il n'y a pas de rondelle dans la pomope à eau de ce genre de moteur, le rouet de pompe étant claveté sur l'arbre moteur. vérifies ou fait contrôler ta pompe à eau et spécialement le rouet.

j'ai pas de cadran

Pour info j'ai des bougies NGK neuves il y a t'il un problème avec au ralenti surtout au point mort

J'ai eut le même pb que toi avec me même moteur; c'était le corps de pompe qui était fuyard ( légèrement marqué par le roulet à l'intérieur); Adresse toi à un professionnel mariner/mercury en voyant le corps de pompe mon répareur qui connait bien ces moteurs à tout de suite trouvé le pb; Pour infos, avant j'envoyais mon moteur chez un concessionnaire d'une autre marque, j'y ais laissé plusieurs centaines d'euros pour rien.
Si tu es ds le 29 sud je peux te donner une adresse de réparateur.
Moi je suis resté 2 saisons avec ce pb

Dom

Bonjour Yvon,
Fais moi savoir si tu as trouvé la solution à ton problème, car j'ai le même souci, voir post plus bas "moteur mercury qui chauffe" au ralenti.
Merci d'avance
Patrick

Bonsoir Yvon,
De même pour moi, quand j'ai trouvé la solution je te tiens informé.
Nous avons le même souci, car il chauffe un peu au point mort et dès que je reste au ralenti et que j'embraye, c'est là vraiment que lea T° grimpe et déclenche l'alarme et redescend aussitôt à 59/60° dès que j'accélère un peu.
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